Rynek infrastruktury na Bliskim Wschodzie

Ostatnio natknęłam się na Linked-in na kilka artykułów opisujących bieżące i planowane projekty w strefie GCC (Gulf Cooperation Council), po polsku Radzie Współpracy Zatoki Perskiej. Strefa ta, to unia ekonomiczna sześciu państw: Arabii Saudyjskiej, Bahrajnu, Kataru, Kuwejtu, Omanu i Zjednoczonych Emiratów Arabskich.

Rada Współpracy Państw Zatoki rozpoczęła wspólne projekty gospodarcze w celu promowania i ułatwiania integracji państw członkowskich. 6 państw współpracuje w celu połączenia swoich sieci energetycznych. Trwa również projekt łącznia sieci wodociągowych oraz planowane jest stworzenie wspólnego systemu transportu lotniczego.

GCC rozwija system transportowy na dużą skalę, także rozbudowując sieć kolei, która za kilka lat ma objąć cały Półwysep Arabski. Chodzi o stworzenie efektywnego korytarza transportowego, który napędzi handel wewnętrzny oraz zmniejszy zużycie paliwa. Jest to kluczowa kwestia dla regionu o powierzchni równej połowie Europy. Do tej pory polegał prawie wyłącznie na transporcie drogowym i lotniczym.

Przewiduje się, że w najbliższych latach ponad 200 miliardów dolarów zostanie zainwestowane w rozbudowę około 40 000 kilometrów sieci kolejowej w całym GCC. Poniżej zamieszczam opisy obecnych oraz planowanych projektów w regionie (tłumaczenie na polski z materiałów dostępnych w sieci).

Oczywiście wahania cen ropy mogą mieć wpływ na realizację niektórych z nich. Jednak inwestycje w kolej łączącą kraje półwyspu są priorytetem, bez którego nie ma szans na efektywny rozwój regionu, mniej uzależniony od ropy niż dotychczas. Sądzę, że jeśli GCC chce konkurować z innymi strefami ekonomicznymi na świecie, musi inwestować w transport w najbliższych latach.

1. Projekty w Arabii Saudyjskiej:

Zamawiający:

·                Ministry of Transport, KSA

·                Public Transport Authority, KSA

·                Saudi Railways Organisation (SRO)

·                Saudi Railway Company (SAR)

·                Arriyadh Development Authority

·                Jeddah Metro Company

·                Makkah Mass Rail Transit Company

 1.1   Krajowa sieć kolejowa KSA / KSA National Rail Network /

2400 km linii kolejowej łączy północną granicę z regionem centralnym i wschodnim wybrzeżem. Linia działa od 2011 i używana jest do transportu ładunków minerałów wydobywanych w kraju na eksport.

1.2   Landbridge

1065 km nowej linii łączącej dwa główne miasta w KSA; Rijad na Wschodzie i Dżudda na Zachodzie. Rząd KSA udzieli koncesję prywatnym operatorom poprzez umowę typu  "Build Operate Transfer".

1.3   Haramain High Speed Rail

Pierwszy szybki pociąg Arabii Saudyjskiej łączący główne święte miasta: Mekka i Medyna oraz miasto Dżudda. Długość linii Haramain Express  to 453km. Prędkość operacyjna ma przewyższać 300 km/h. Planuje się, że linia będzie w pełni operacyjna do połowy 2018 r.

1.4   North-South Railway

Przyczyniając się do całkowitej długości 3.000 km, projekt „Północ-Południe” jest rozszerzeniem sieci krajowej uruchomionej w lutym 2017 r. w celu wsparcia masowego rozwoju przemysłu wydobywczego; priorytetowo traktowanego jako trzeci filar gospodarki KSA po wydobyciu ropy i gazu.

1.5   Metro w Rijadzie / Riyadh Metro.

Latem 2017 r. Ogłoszono, że projekt metra Rijadzie, osiągnął ważny kamień milowy, gdy oficjalnie połowa prac została ukończona.  Pierwsze pociągi zostały dostarczone. Testowanie pociągów bezzałogowych na torach zaplanowano na połowę 2018 roku.
Ja o nim wspominam tutaj: Metro w Rijadzie

1.6   Metro w Mekce

W trakcie procesu przetargowego. Tak na marginesie trwał o wiele dłużej niż zaplanowano, a kilka miesięcy temu Zamawiający zmienił zupełnie zakres przetargu i cała procedura zaczęła się od nowa.

1.7   Metro w Dżudzie / Jeddah Metro.

Obecnie proces przetargowy wstrzymany.

2.       Zjednoczone Emiraty Arabskie / UAE
 

Zamawiający:

·      Federal Transport Authority, UAE

·      Ministry of Infrastructure Development, UAE

·      Department of Transport, Abu Dhabi

·      Roads & Transport Authority, Dubai Etihad Rail

2.1     Abu Dhabi Metro & Light Rail Project

Faza 1A obejmuje  17 stacji i 18 km linii metra. Obecnie w trakcie są przetargi na Etap 1B i dla fazy 1C miejskiego projektu sieci kolejowej; z których oba będą systemami tramwajowymi.

2.2   SkyTran Yas Island

MOU w 2016r rozpoczęło planowanie systemu lewitującego kolei magnetycznej wokół wyspy Yas w Abu Dhabi.

2.3   UAE National Rail Network

Sieć Etihad Rail o długości 1 200 km rozciąga się na całe Zjednoczone Emiraty Arabskie od granicy z Arabią Saudyjską do granicy z Omanem. Etap 1 (264 km) już działa od 2015, Etap 2 będzie składać się z 628 km linii, a Etap 3 rozszerzy sieć z Emiratu Dubaju do  północnych regionów: Fujairah, Ras Al Khaimah i Sharjah.

2.4   Dubaj Metro

Red Line Route 2020 extension is ongoing and scheduled to be completed several Dubai Metro months in advance of the Expo 2020 event.

2.5   Metro Dubaj

Trwa przedłużanie trasy Czerwonej (Red Line Route 2020) i zaplanowano jej ukończenie kilka miesięcy targami Expo 2020.

2.6   Al Sufouh Tram

Tramwaj Al Sufouh działa od 2014 roku, ma 11 stacji i 10,6 km torów. Druga faza tramwaju w Dubaju spowoduje przedłużenie toru o 4 km i połączenie sieci do “Mall of the Emirates”.

2.7   GCC Rail Network

W następstwie spadku cen ropy naftowej, rozpoczęcie prac budowlanych na sieci kolejowej GCC w obrębie UAE o długości 2,117 km i wartości 200 miliardów USD zostało odłożone do 2021 r. Początkowe plany zakładały rozpoczęcie prac w tym roku.3. 

3. Oman

Zamawiający:

·            Oman Rail

·            Ministry of Transport & Communications,

·            Oman Asyad Group

3.1    Oman National Rail Network

Oman Rail planuje krajową sieć o długości 2.135 km, włączając w to część sieci kolejowej GCC, oraz połączenie południowych części kraju, gdzie znajdują się główne porty morskie.

3.2   Mineral Line

W grudniu 2017 r. Oman Rail ogłosił poszukiwanie międzynarodowego konsultanta świadczącego usługi doradcze w zakresie finansowania publiczno-prywatnego (PPP) dla projektu linii  jednotorowej,  do przewozu zasobów mineralnych, łączących kopalnie z portami morskimi.

4.       Bahrajn

Zamawiający:

·         Ministry of Transportation &

·         Telecommunications, Bahrain

4.1   Bahrain Light Rail

Wykonano studia wykonalności i Bahrajn jest obecnie w fazie przetargowej na wyznaczenie wykonawcy i operatora, który będzie zarządzał projektem lekkiej kolei. Planowany jest system lekkiej kolei jednoszynowej o długości 105km.

4.2   Bahrain National Rail Network

Planowana 84 km linia dwutorowa która połączy Arabię Saudyjską i Bahrajn jest w pierwszej fazie budowy.

5.       Kuwejt

Zamawiający:

·         Ministry of Communication, Kuwait

·         Public Transport Authority, Kuwait

·         Kuwait Authority for Partnership Projects (KAPP)

5.1   Kuwait Metro

Sieć transportowa o długości 160 km składająca się z czterech linii i 68 stacji. W 2017 r.  studium wykonalności projektu zostało ukończone i rozpoczął się przetarg na wyłonienie wykonawcy.

5.2   Kuwait National Rail Road (KNRR)

Zintegrowana sieć kolejowa o długości 511 km będzie używana do przewozu pasażerów i przewozu towarów. Plan zakłada połączenie miasta Kuwejt z lotniskiem oraz innymi krajami GCC.

Tak więc jak widać wszystko wskazuje na to, że pracy na bliskim wschodzie dla inżynierów nie zabraknie na następnych 10lat!

Projekty kolejowe na Bliskim Wschodzie
Rynek Infrastruktury w Arabii Saudyjskiej
Kolej, metro projekty
Blog o życiu w Arabii Saudyjskiej
Praca w Arabii Saudyjskiej